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  对于很多刚入行，或者从传统的木工加工升级为智能生产的客户来说，如何应用好智能生产线，如何让员工熟悉设备，能更快更好用到生产中去，如何快速的实现生产流水线的加工效率，这是客户颇为期待的。对此，客户尽可放心，我们有着专门的柜门雕刻智能化生产工厂，可为客户提供员工素质培训基地，从板材、五金件等材料的认知，开料、封边、打孔等生产的基本工艺，以及柜子的组装等，全都有专门人手把手的培训，并切实进行实践，可以让客户的新员工迅速成为公司发展的中流砥柱。这样真正的技术培养和训练，能是一个销售所能提供的吗？

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  轮胎使用情况的好坏与行驶里程的长短及驾驶机车是否得当、操作是否正确有直接的关系。轮胎常规使用的寿命的长短，固然跟轮胎的质量有一定关系，但也跟是否正确使用和保养分不开，因此对轮胎使用中的问题，有如下的看法：

  1．不按规定用途使用轮胎比如说，水田作业用的高花纹轮胎，不能代替花纹轮胎在公路运输作业中使用，否则，不但在运输中增加了机车的振动而且会使轮胎的寿命减少了20％35％以上。反过来，在田间作业拖拉机，如果驱动轮不用高花纹轮胎，由于打滑率高，会使轮胎寿命大大缩短。

  2．不按照内外胎和衬带配备规程办事 若选用的内胎和衬带尺寸与外胎尺寸不符，或者在新的或修好外胎中，装上用过的内胎和衬带；或者在已坏的轮胎中装用新的内胎；或者截面宽度不同的内外胎配合使用，这都会影响轮胎的使用寿命。

  3．轮胎气压过高或过低 这是使轮胎寿命显著缩短的一个最常见的原因。农闲时拖拉机都是搞短途运输，没有随车带备用轮胎，机手如果在途中发现气压不足，常常是抵达目的地后才补气。也有的机手不考虑轮胎新旧的区别和不同季节气温之差，因轮胎气压过高而引起爆炸。

  4．违反轮胎拆装规定 由于机手不按照轮胎拆装规定操作，造成外轮胎缘损坏的占10％～15％，内胎损坏的占8％15％，这样会使轮胎比正常使用的时间缩短12％16％以上。

  5．车辆超载 轮胎的径向过载，这是轮胎提前报废的一个根本原因。据轮胎科学研究资料表明：载荷低于允许值3％，轮胎寿命可延长一倍；超载40％，轮胎寿命可缩短50％。

  6．超过轮胎允许行驶的速度 假设车速一小时60km为轮胎的标准寿命，如果每小时车速提高到90km，轮胎的使用期就缩短50％，如果长期超高速行驶，会引起轮胎胎体分层、胎面和胎体剥层、外胎易发生热断裂现象。

  7．对轮胎的维护修理不及时 有些个体运输专业户只注意争时间抓现钱，轮胎上有严重伤口也不及时修理。大多数轮胎可换2到3次胎面，但磨损到极限时，则连一次也不能修复。

  8．不定期交换位置 有的机动车驾驶员，在新车使用相当长的时间，甚至个别车轮接近报废，都不进行左右前后交叉换位。若在运行中使用防滑链时，也要注意到左右松紧一致，驶过打滑路段应立即拆除。

  9．前后桥对车轮产生的故障 若前桥、后桥、半轴、悬挂架轴等出现变形和磨损后，对轮胎的寿命产生影响极大，这些故障几乎使轮胎正常寿命减少一半，因此要勤检查，及时处理。

  10．装载货物分布不均匀 装载货物若分布不均匀，不仅可使部分轮胎负荷过重加速磨损，还容易压爆轮胎，而且也易引起翻车事故，影响人身安全。若属牵引式拖车，还会影响前车驱动轮与地面的附着力。

  11．停放车辆选择的地方、地点不妥 如：一是轮胎粘上油污，二是轮胎接触酸碱性，三是长时间暴晒，四是接近火源，五是地面有尖硬的石块及尖锐的硬件，这一些都会伤及轮胎。

  12．保管不善 长期停放的机车和其它机具，如果轮胎没有悬空，特别是当轮胎气压低于规定值时，由于产生稳定变形，在个别情况下会使外胎胎体脱层和折断，因而使轮胎寿命大大缩短。

  13．驾驶技术不高有不少新驾驶员由于缺乏经验，往往在行车中频繁地紧急制动，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，陷车和牵引阻力过高，轮子长时间打滑，或者草率地通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度，这些也都会影响轮胎的寿命。如果在鹅卵石、碎石、沙石路面上行驶，轮胎的常规使用的寿命要比在沥青路面上行驶缩短 30％。如果转向时的速度高于行驶速度10％，胎面的磨损速度就要加快40％-50％。在周围气温达到36℃时，如果机车的时速达到90km，轮胎的常规使用的寿命就要缩短至70％。

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